ミニクーパークラブマン R55 バルブ・ステムシール取替え
田中雅人
いつもご覧いただきありがとうございます。
ようこそMYBブログにお越しくださいました。
弊社HPをご覧いただいて、遠方は富山県氷見市からお越しいただきました。
おかげさまで弊社では数多くの輸入車オーナー様にご用命をいただいております。
今回の整備は
【ミニクーパークラブマン R55】
『バルブ・ステムシール取替え』です。
修理内容を詳しく掲載しておりますので最後までご覧ください。
暖機運転を行い、白煙を吐く症状を確認しました。
白煙を【アイドリング停車時及び走行時に吐く症状はオイル下がり】【高回転時に吐く症状はオイル上がり】
と判断しております。
オイル下がりのためバルブステムシール取替えを行います。アクセスするためにドンドン分解していきます。
タイミングチェーンを取り外すためSST（特殊工具）を使用します。
この段階でエンジンオイルは抜き取ります。
様々なパーツを取り除き、タイミングチェーンを取外しました。
バルブトロニックシャフトにロッカーアームを押し付けているスプリングを全数（8か所）外します。
SST（特殊工具）を使いバルブトロニックを分解していきます。弊社ではこの作業専用に工具を自作しています。
お目当てのステムシールが目視できるところまで来ました。
ロッカーアームに取り付けてあるオイルエレメントアジャスターを取外し、IN・EXに分けガソリンに
漬け込み清掃しておきます。内部に溜まったスラッジなどを除去しておくことが重要です。
作業中、パーツや特にバルブコッタなどの脱落防止のためウエスを穴に詰めておきます。
ステムシール取替え専用工具を使用しバルブが下がらないようにして取替えを行います。
この作業を16か所繰り返しステムシールを取り替えていきます。
このバルブコッタを装着するときが一番神経使います。
全数、取替え完了です。
概ね逆順で組み付けをします。
シャフトのすべての接触部にはオイルを塗布しておくと初期なじみが向上します。
・タイミングチェーン
・チェーンガイド3点
・クランクスプロケット
・チェーンテンショナー
を新品に取り替えます。
IN側及びEX側のカムシャフトプーリーとクランクプーリーが空転する程度にしておきチェーンの弛みをテンショナー側に集めるようにSSTテンショナーで張力を与えます。
充分にチェーンが張れたらカムシャフトプーリーを固定します。
両カムシャフトプーリーを規定トルク（20N.mから180度）で締め付けた後、オートテンショナーに取り替えます。
オートテンショナー取替え後に締め付けを行うとタイミングチェーンにズレが生じる恐れがありますので必ずSSTテンショナーを締めこんだ状態で両カムシャフトとクランクシャフトの締め付けを行います。
クランクシャフトオイルシールを取り替えます。
タペットカバーガスケットも同時交換しておきます。
ファンベルトとファンベルトテンショナーが経年劣化していたため取替えを行いました。
エンジン内部清掃をご提案させていただきました。
フラッシングオイルをエンジンオイル規定量の70％注入します。
今回は規定量4.2リットルの約70％（3リットル）使用しました。およそ30分ほどアイドリングを行います。
フラッシングオイルを抜き取り、オイルフィルターを取り替えようとしたら、、、
オイルフィルターカバーの内部が破損していることを発見。
早急に取り寄せ、新品に取り替えました。
オイルフィルターの取替えを終え、エンジンオイルを注入します。
使用するエンジンオイルはWAKO`S ANTI-AGINGオイルです。
規定量の4.2リットルに対しオイル消費を考慮して4.5リットルを注入します。
特性：エンジン内部の洗浄性向上・摩耗防止・オイル漏れ軽減
さらに、ブラックライトで蛍光反応するため、漏れ箇所の確認が容易です。
これで終わってはいけません！バルブトロニックシャフトを取り外しているのでストップ位置再学習を行います。
更にVANOS（可変バルブ）の再学習も必要となります。
検出されたDTC（故障コード）を消去し、メンテナンスリセットを行い作業終了です。
これで愛車とともに、快適で気持ちのよいカーライフをお過ごしいただけると思います。
安心してお乗りください。
今後もご愛顧のほどよろしくお願いいたします。
☆修理費用☆
工賃・部品込み
￥296,200
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